Ах, Рено Логан — этот верный конь бюджетного сегмента, который в народе почитается чуть ли не как священный грааль среди автомобилей.
Надежный, неприхотливый и способный пробежать 800 тысяч километров без капитального ремонта — словом, машина мечты для тех, кто считает слово «капитальный» страшным как бухгалтерский отчет в пятницу вечером. Но сегодня мы не будем петь дифирамбы этому железному другу, а взглянем на него с юмором и легкой долей критики.
Ведь даже у самого идеального друга бывают свои тараканы в голове… или в багажнике.
Ах, Renault Logan — автомобиль, который словно швейцарский нож среди седанов: простой, надёжный и всегда готов к работе. Если бы автомобили были героями комедийных сериалов, Логан точно бы играл роль добродушного соседа, который не заморачивается на модные фишки, зато всегда выручит в трудную минуту. Представьте себе машину, созданную для тех мест, где дороги напоминают больше полосу препятствий из шоу «Выжить любой ценой», чем гладкий асфальт европейских городов. Именно для таких условий и родился этот герой с 2004 года — когда люди ещё думали, что MP3-плеер — это верх технического прогресса.
В 2018 году я решил, что пора перестать ездить на велосипеде и обзавестись настоящим автомобилем — выбрал Renault Logan Drive. Цена вопроса — 764900 рублей, что тогда казалось вполне разумным вложением. Ах, ностальгия по тем временам, когда НДС был 18%, а не как сейчас — почти как налог с воздуха!
Выбор моторного масла для Renault Logan — это почти как выбор спутника жизни: кажется, что вариантов море, а в итоге хочется найти того единственного, кто не подведёт в самый неподходящий момент. Представьте себе: вы стоите перед полкой с маслами, и там столько банок, что можно устроить конкурс «Угадай допуск по этикетке». А ведь от этого зависит не только здоровье вашего двигателя, но и настроение в пробках, экономия топлива и даже стабильность работы кондиционера — ну ладно, кондиционер мы немного преувеличили, но вы поняли суть.
Если бы автомобили были героями комедийного сериала, то Рено Логан, без сомнения, играл бы роль добродушного деревенского парня — простого, надёжного и всегда готового помочь. Этот бюджетный французский красавец для развивающихся стран — как тот дядя на свадьбе, который не умеет танцевать, но зато всех рассмешит своими шутками. Конструкторы Логана явно решили не усложнять жизнь будущим владельцам: кузов без лишних изгибов, стекла простые, как школьная тетрадка в линейку, а усилитель руля? Нет, спасибо!
Ах, облицовка задних стоек Renault Logan 2 — эта загадочная штуковина, которая вечно путает даже самых стойких автолюбителей! Представьте себе: две части, словно близнецы-братья из разных цветов — верхняя светлая и нижняя тёмная. Как в старом анекдоте про двух друзей: один всегда светлый и весёлый, другой — тёмный и серьёзный. И вот вам задача — снять эту парочку без лишних нервов.
Привет, автолюбители и вечные тролли на дорогах интернета! Сегодня у нас в гостях звезда бюджетного автопрома — Renault Logan.
Когда к нам в сервис заглянул клиент с жалобами на то, что его автомобиль при переключении передач ведёт себя как уставший танцор на корпоративе, а вибрации при разгоне напоминают дрожь желе после землетрясения, мы поняли — тут дело пахнет не просто маслом, а настоящей механической драмой! Коробку передач мы сняли, словно шляпу на балу, и начали дефектовку. Результат?
Ах, Renault Logan — автомобиль, который в России любят так же сильно, как блины с икрой на Масленицу! Если бы машины могли ходить на работу пешком, то Logan уже давно бы занял очередь у метро. За пять месяцев 2021 года этот седан уверенно держит 12 место в хит-параде продаж новых авто. Кто-то скажет: «Ну и что?» А я отвечу: «А вы попробуйте удержаться в таком рейтинге среди сотен моделей!» Это как если бы ваш сосед по подъезду постоянно выигрывал в лотерею — удивительно и немного подозрительно.
Вадим из Московской области решил, что пора ему пересесть на Renault Logan не старше 2019 года — с механикой, кондиционером, мультимедиа и подогревами. Ну, чтобы зимой не колотиться от холода, а летом не устраивать в машине сауну. Бюджет у него был до миллиона рублей, и главное условие — машина должна быть «лучшей на рынке».