Добрый день, дорогие автолюбители и просто любопытные прохожие! Сегодня мы окунемся в мир субкомпактных чудес — поговорим про Renault Logan второго поколения. Этот автомобиль, словно добрый старый друг, выпускается с 2014 года и до сих пор радует своих владельцев, не давая им скучать на парковках и за рулем.
Если бы автомобили могли рассказывать истории, Логан наверняка бы поведал вам пару забавных случаев из жизни: например, как однажды водитель пытался объяснить жене, что багажник на 510 литров – это не просто вместительный сундук для покупок, а настоящий мобильный склад для приключений.
Производится этот герой дороги во многих уголках мира – начиная с завода в Румынии (где его делают под брендом Dacia), заканчивая Тольятти в России. Представьте себе: французская изысканность встречается с русской душой и тольяттинской смекалкой! Вот только если спросить у владельцев Логана первого поколения про надежность, они могут вспомнить анекдот: «Почему у меня Логан как бабушка?
Потому что он медленно едет, но никуда не ломается!» И правда, машина настолько неприхотлива к ремонту, что иногда кажется — она создана специально для тех, кто считает поход к автомеханику экзотическим путешествием.
Кстати о путешествиях: знаете ли вы, что в Мексике наш герой зовется Априо? В Индии – Махиндра Верито (звучит почти как имя индийского йога), а в Иране его величают Тондаром. Видимо, каждый рынок любит придумывать свои прозвища для этого скромного француза. А вот в Европе он предпочитает оставаться Дачией – такой себе тихий французский гость с восточного фронта.
А теперь немного истории: проектирование первого Логана началось еще в далеком 1998 году.
Тогда инженеры мечтали создать семейный автомобиль за пять тысяч евро – звучит почти как желание купить домик у моря по цене заброшенного гаража. Чтобы достичь этой цены, решили заменить металлические детали пластиком – представляете? Машина была словно конструктор LEGO на стероидах! Но благодаря компьютерному моделированию удалось избежать создания предсерийных образцов.
То есть сначала все посчитали на компьютере — и только потом сказали: «Поехали!» Это как приготовить борщ без пробования на вкус — рискованно, но экономично.
Второе поколение Логана представили в 2012 году на Парижском автосалоне — мероприятии столь же светском и блестящем, что даже самые унылые модели стараются выглядеть лучше обычного. Новый Логан получил подвеску Макферсон спереди и балку скручивающегося типа сзади — звучит сложно? Не переживайте! Для простоты можно сказать так: машина теперь мягко едет по нашим дорогам и не заставляет вас чувствовать себя участником ралли Dakar на каждой выбоине.
Объем багажника вырос до внушительных 510 литров – это почти как маленький холодильник или три набора резиновых уточек для ванной комнаты вашей семьи.
К тому же задние сиденья складываются так удобно, что перевозка крупногабаритных грузов становится проще простого. Помню случай: один владелец Логана решил перевезти диван из IKEA… Конечно же, диван туда не поместился целиком, но после нескольких попыток сложить сиденья задних рядов получился настоящий трансформер!