Ах, Renault Logan — автомобиль с характером, который заставит вас не только ехать, но и подумать: а не попал ли я в комедию? Начнем с самого забавного — багажника. Представьте себе: вы подошли к машине, ключ в руке, а там нет привычного язычка для открытия!
Вместо этого — кнопка с замком прямо на багажнике. Звучит удобно? Да, но только до тех пор, пока вы не поймете, что после нажатия кнопки багажник лишь приоткрывается.
Чтобы открыть его полностью, приходится хватать за металлическую кромку — и вот тут начинается шоу! Руки пачкаются так, будто вы только что с полевых работ вернулись.
Можно сказать, что это такой «бюджетный» способ сделать ваши руки грязными — ведь кто же любит чистоту в автомобиле? Это напомнило мне старый анекдот: «Почему у программистов всегда грязные руки?
Потому что они любят копаться в коде!» В случае Logan — руки пачкаются от любви к практичности.
Если уж мы заговорили о грязи, то боковые стекла Logan заслуживают отдельного внимания. Эти зеркала — настоящие мастера по метанию грязи на стекла. Кажется, инженеры Renault решили провести эксперимент: сколько пыли и брызг можно забросить на окно за 50 километров? Результат впечатляет!
В дождливую погоду вам придется ежедневно устраивать небольшой моечный марафон прямо на трассе. Это как если бы ваша машина решила сама себя помыть… через вас! Я вспомнил случай из жизни друга: он жаловался, что его зеркало заднего вида настолько маленькое и неудобное, что кажется будто оно специально создано для того, чтобы водитель постоянно отвлекался на уборку стекол.
Похоже, Logan решил взять этот принцип на вооружение.
Теперь о коробке передач с автоматом — если вы мечтаете о плавном и быстрым разгоне в Logan с АКПП, готовьтесь разочароваться. Эта коробка словно из прошлого века: всего четыре передачи и скорость переключения напоминает сонного ежика после обеда.
Можно даже устроить соревнование: кто быстрее уснет во время разгона — вы или ваш пассажир? К тому же расход топлива становится вашим личным кошмаром: 12 литров на сотню в городе — это почти как наливать бензин ведрами! Механика хоть пытается держать марку и хотя бы позволяет чувствовать себя немного бодрее на дороге. А этот автомат… ну скажем так, он больше подходит тем, кто хочет медитировать за рулем.
И наконец эргономика салона Logan — здесь Renault явно проявил свою творческую натуру.
Расположение кнопок напоминает игру «Найди меня», где каждая функция спрятана в неожиданном месте. Передние стеклоподъемники находятся там же где и должны быть — на двери. Но вот задние… ой-ой-ой! Их кнопки прячутся на торпедо так хитро, что новичок скорее всего начнет искать их под сиденьем или даже в бардачке.
Круиз-контроль разбросан между торпедо и рулем так неуклюже, что кажется будто дизайнеры поспорили друг с другом: «А давай сделаем управление максимально запутанным!» Музыка управляется где-то за рулем – угадай где именно! Если бы эта машина была фильмом ужасов про водителя-индиану Джонса в поисках нужной кнопки.