Ах, Renault Logan второго поколения — это как тот старый добрый друг, который постарел, но не потерял своего шарма. Представьте себе: инженеры из Renault решили взять «Логан» первого поколения, пристроить ему пару современных штучек и сделать так, чтобы он не только ездил по нашим дорогам, но и выглядел при этом так, словно только что сошёл с конвейера. И ведь получилось! Если раньше Logan можно было спутать с бюджетным офисным стулом на колёсах, то теперь это уже почти элегантный седан с обновлённой платформой B0 — звучит как кодовое имя супершпиона, правда?
Кузов стал жёстче и прочнее — теперь он выдержит не только наши дороги, но и попытки соседей на парковке проверить вашу реакцию на царапины.
Внутри же случилась настоящая революция: вместо унылой магнитолы появилась мультимедийная система — ну хоть что-то для тех, кто устал слушать радиостанции в стиле «Песни дворовых котов». Климат-контроль? Есть! Круиз-контроль?
Тоже! Подушки безопасности — аж четыре штуки! Это уже не просто машина, а настоящий мобильный офис безопасности.
А багажник… ах, этот багажник на 510 литров!
Можно загрузить туда всё от продуктов до мечты о путешествиях. Помню анекдот: «Почему у Логана большой багажник?
Чтобы туда помещались все надежды владельца на беспроблемную эксплуатацию». Шутка шуткой, а вместительность действительно впечатляет.
Подвеска осталась классической: спереди McPherson — простой и надёжный парень, который не подведёт даже на наших разбитых дорогах. Сзади скручивающаяся балка — тоже проверенный временем элемент.
Настроена подвеска так, чтобы по нашим ямам ехать было чуть приятнее, чем по полю битвы. Тормоза тоже без изысков: дисковые спереди и барабанные сзади — классика жанра.
В России производство Logan II стартовало весной 2014 года. Машина предлагалась с тремя 1.6-литровыми моторами разной мощности — от тихого восьмиклапанного «спящего режима» в 82 лошади до бодрого шестнадцатиклапанного зверя на 113 сил. Если вы думали, что роботизированная коробка передач с одним сцеплением — это что-то сложное и непредсказуемое, то вы явно не знакомы с нашими дорогами: там она порой ведёт себя как капризный ребёнок на детском празднике.
В 2018 году Logan получил рестайлинг — добавились светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы «С», которые делают машину узнаваемой даже в темноте (а если вы потеряетесь в лесу — вас точно найдут).
Интерьер тоже слегка обновился и стал чуть более оснащённым.
Появился даже внедорожный вариант Stepway с увеличенным клиренсом и защитным пластиком по периметру — теперь можно смело отправляться покорять дачные просёлки или объезжать пробки через парки (ну или хотя бы пытаться). А ещё был Stepway City с вариатором CVT X-Tronic — звучит как имя героя из фантастического фильма.
Если заглянуть на Авто.ру в раздел бортжурналов Логана, то там вы найдёте столько историй про эту машину… Например: «Проехал я свой Логан по дороге длиной три километра… кажется, подвеска теперь знает обо всех ямах лично». Или другая классика: «Поменял тормозные колодки… теперь машина останавливается быстрее моей жены после слов «пойдём за покупками»».