Ах, Renault Logan и Sandero — эти бюджетные герои российского автопарка!
Если бы машины могли рассказывать истории, то Logan наверняка поведал бы нам о своих приключениях в такси, где он выступал в роли верного коня на городских улицах. Только теперь, с выходом второго поколения, наш герой сбросил «таксомоторное» ярмо — почти как школьник, который наконец-то отрастил бороду и решил пойти в бар вместо уроков. Конечно, встретить Logan из такси еще можно, но вероятность этого стала меньше, чем найти у подъезда парковку без соседнего «корейца» или загадочного калужского «немца».
Новая версия Logan — это словно старый добрый друг, который слегка подкачался внешне и обновился внутренне: салон стал чуть уютнее (ну или хотя бы не хуже), а моторы остались такими же надежными и проверенными временем.
Правда, если вы вдруг наткнетесь на машину с роботом Easy R — то тут стоит быть осторожнее. Этот робот ведет себя как тот приятель на вечеринке, который обещает помочь с переездом, а в итоге сам заваливается спать на диван.
В общем, не самый надежный и комфортный товарищ. Но таких машин на вторичном рынке — капля в море.
А вот вариатор Jatco — это отдельная песня! Многие покупатели боятся его так же сильно, как студенты боятся экзаменов по математике: страшно представить последствия поломки и дорогостоящего ремонта.
Однако на практике этот вариатор ведет себя вполне прилично и не доставляет серьезных проблем. Так что если вам кто-то скажет «вариатор — это зло», можете смело отвечать: «А я знаю одного вариатора, который ездит уже пять лет без проблем!»
Logan уверенно держится в топ-10 самых продаваемых автомобилей России — видимо, народ любит надежность и практичность даже больше красивых слов про премиум-класс.
Но конечно же без недостатков никуда: например, четырехступенчатый автомат DP2 в простых версиях работает так задумчиво и медленно, что кажется будто коробка передач читает философские трактаты перед каждой сменой скорости. И если вы думали про Stepway с вариатором — будьте готовы к тому, что многие автомобилисты смотрят на него как на загадочное существо из сказок о дорогом ремонте.
В базовой комплектации Logan умеет удивлять минимализмом – ручные стеклоподъемники для передних окон напоминают о временах динозавров или хотя бы первой лунной экспедиции.
Система ESP доступна только в топовых версиях – видимо разработчики решили проверить наши навыки управления автомобилем по методу «выживет сильнейший». А подушка безопасности одна – чтобы водитель точно не расслаблялся! Телескопическая регулировка руля?
Нет такого счастья даже за деньги! Центральный подлокотник?
Забудьте – придется держать руки прямо на коленях или искать удобное положение между сиденьем и дверью.
С аудиосистемой дела обстоят примерно так: радио слушать можно (а что еще нужно?), а вот любителям качественного звука придется либо смириться с «шепотом» динамиков либо вложиться в акустику получше. Сиденья по комфорту напоминают школьные лавки – через пару часов дороги спина начинает напоминать о себе очень настойчиво. Шумоизоляция?
Ну… скажем так: вся прелесть городских звуков будет сопровождать вас постоянно – от гудков до разговоров соседей по пробке.