Ах, газовые автомобили — тема горячая, словно пламя в цилиндрах! Президент АвтоВАЗа Николя Мора недавно заявил: «Мы верим в CNG», и нет, это не новый вид йогурта, а сжатый природный газ.
Представьте себе: Lada и Renault готовятся переобуться в битопливные версии — то есть ездить не только на бензине, но и на природном газе. Как говорится, два топлива — одна машина. Или как у меня дома: жена говорит одно, я делаю другое, а дети вообще на своих волнах.
Сейчас у нас уже есть Lada Vesta на метане — такой себе экологичный зверь. А вот Largus на метане временно ушёл в отпуск после выхода новой модификации Largus CNG.
Автовазовцы обещают разместить газовый баллон так хитро, чтобы багажник не стал крошечным, как холодильник студента — туда ведь тоже надо впихнуть хотя бы пару пакетов с продуктами и рюкзак для похода к холодильнику через дорогу.
В планах АвтоВАЗа — зелёная платформа 2027-2028 годов выпуска с бензиновыми, битопливными, гибридными и даже полностью электрическими моторами. Это вам не просто замена резинок на старой машине — это целая революция! Помните анекдот? Мужик покупает машину мечты: «Что она умеет?» – «Горит меньше!» Вот так и здесь: будущее за теми, кто умеет экономить топливо и природу.
А теперь внимание — УАЗ тоже не отстаёт!
Они готовят внедорожник Patriot с компримированным природным газом (CNG). Правда, мощность двигателя снизится до 128 лошадок – минус 22 силы.
Зато экономия топлива составит целых 24%. Тут вспоминается история из жизни: один знакомый решил перейти на экономичную езду и стал ездить медленно – выиграл по времени только потому что меньше стоял в пробках. Так что потеря мощности компенсируется выгодой.
УАЗ уже продаёт «Пикапы» и «Профи» с заводским газобаллонным оборудованием – правда, они питаются пропан-бутановой смесью.
Это как если бы вы решили питаться здоровой пищей, но иногда позволяли себе шоколадку – всё равно приятно! Китайский концерн Geely развивает безредукторную систему подачи пропан-бутана в двигатель на кроссоверах Atlas с мотором 2.4 литра. Китайцы знают толк в технологиях – у них даже чайник умнее некоторых наших машин!
Однако чтобы все эти газовые красавцы бегали по дорогам без проблем, нужна развитая инфраструктура заправок. Сейчас их около 500-600 по всей России — звучит много?
А вот президент АвтоВАЗа предлагает увеличить количество минимум втрое! Представьте себе картину: вы едете по трассе, а заправка с метаном встречается так часто, как магазины шаурмы в центре города.
Главное – чтобы цены оставались приятными для кошелька населения; иначе получится как с молоком: вроде полезно, но дорого.
Кстати о ценах: за последние месяцы стоимость газа на заправках взлетела вверх быстрее ракеты Илона Маска после очередного твита. Так что пока владельцам газовых авто приходится выбирать между экономией топлива и сохранением семейного бюджета.
В общем, будущее российских дорог обещает быть зелёным и экономичным — если мы сами этого захотим и поддержим производителей своими кошельками (и шутками про машины).
Ведь как сказал один мудрый водитель: «Если хочешь ехать далеко – учись экономить топливо и шутить над пробками». А мы будем следить за развитием событий и держать вас в курсе новостей из мира автомобилей с юмором и улыбкой!