Мой собеседник, искатель идеального автомобиля среди бэушек, решил не покупать Renault Logan, но в итоге судьба оказалась хитрее: тесть прикупил Логана, и появилась возможность оценить этот автомобиль в деле. Сравнивать было с чем — у героя был Ford Fusion 2008 года, который по комфорту походил скорее на табуретку в старом советском кафе: каждый камешек на дороге передавался прямо на пятую точку водителя. В салоне же царили симфония скрипов и трещин — будто автомобиль пытался рассказать свою драму.
Logan же оказался куда мягче и тише.
Казалось, что ты сидишь не в машине, а на облаке, которое решило прокатить тебя по асфальту. Первые дни владелец ездил с мыслью: «Ура! У меня новая машина!» — как ребенок с конфетой в руках. Но знаете, говорят же: от любви до ненависти один шаг.
И вот эта история любви плавно перешла в разочарование.
Если бы не одно «но» — мой отчет о беседе с владельцем мог бы стать настоящим откровением для любителей Renault Logan (https://www.abw.by/novosti/experience/210735). Но случилось так, что статья попала в редакцию именно тогда, когда у рекламного отдела и дилера Renault начались свои романтические отношения. Как говорится, любовь слепа и цензурит острые углы.
Самые пикантные моменты вырезали под корень, а публикацию задержали почти на полгода — пока роман закончился.
Интересно, почему после того никто не вернул вырезанные части? Ведь черновик у меня сохранился вместе с диктофонными записями.
Вот несколько цитат из той версии:
Первое: фары Логана светят так близко к земле — метров на 15-20 максимум! Мой собеседник обратился к дилеру за регулировкой света. Гарантия закончилась — плати бабки!
Заплатил без проблем… но ночью оказалось: светит ровно туда же, куда светил раньше — под колеса соседнего пешехода! Дилер уверял: «Стенд показал — все отлично». Как тут не вспомнить анекдот про автосервис: «Приезжает мужик со своей машиной и жалуется: „Фары светят плохо!“ Мастер отвечает: „Вам кажется!“»
Потом был техосмотр – там фары отвергли как опасные для окружающих. Дилер же предположил, что владелец просто в яму въехал перед осмотром и опустил фары вниз… Ага, конечно!
Как будто логан – танк из игры World of Tanks!
Второй случай – машина периодически отказывалась заводиться без видимых причин. Стартер крутит мотор молчит – загадка века! Иногда помогало дать газу в пол (ну да, как будто это гонка Формулы-1), иногда нет. В дилере посоветовали проверить прошивку двигателя – мол, может старая?
Ответ дилера был классическим примером «мы смотрели – у вас самая новая»: потом выяснилось, что прошивка была старой и поменяли ее только после последнего ТО.
Третий забавный момент случился после сервисного обслуживания колес. Машина начинала стучать уже через пару километров от сервиса! Владелец сам баллонным ключом докручивал болты на колесах – настоящий герой шиномонтажа!
Когда позвонил в сервис с вопросом «Почему так?», получил ответ примерно такой же уверенный как от бабушки на лавочке: «У нас динамометрический ключ!» Ну давайте поверим!
Все эти приключения заставили моего знакомого переключиться с дилерского сервиса на обычные станции технического обслуживания. И хотя гарантия закончилась давно, он научился жить с Logan’ом под лозунгом «Главное – чтобы ездил каждый день и не ломался».
Как говорится в народе: лучше уж свой Логан со скрипами и капризами, чем чужая Форд-табуретка.