Если вы задумались о покупке Renault Logan или его модном братишке Logan Stepway на вторичном рынке, то приготовьтесь к настоящему приключению, где главная звезда — двигатель. Ведь эти моторы — как старые добрые друзья: проверены временем, надежны и не склонны устраивать капризы… если только вы сами не решите их довести до истерики неправильной эксплуатацией. Как говорится, «машина — она как женская сумочка: если не следить за содержимым, потом искать придется долго и дорого».
Начнем с классики жанра — двигателя K7M.
Это такой простой и надежный агрегат, что даже дедушка на даче его починит, имея в руках только отвертку и пару анекдотов про автомобилистов. Правда, когда пробег переваливает за 250-300 тысяч километров, этот мотор начинает напоминать бабушкин самовар: мелкие неполадки появляются регулярно, но все равно работает верой и правдой. Помню случай: знакомый купил Logan с K7M и спустя пару лет жаловался, что двигатель начал тарахтеть.
Оказалось, просто забыл менять масло вовремя — мотор решил устроить забастовку в стиле «не буди лихо, пока оно тихо». Вот вам урок – не пренебрегайте ТО!
Еще один герой нашего рассказа — двигатель K7J.
Он славится тем, что запчастей к нему валом: хочешь новые — пожалуйста; б/у — тоже найдется. Прост в ремонте и надежен как тостер из СССР.
Единственный минус – мощность у него такая же скромная, как у студента на экзамене после бессонной ночи. А расход топлива?
Ну тут он напоминает гостя на свадьбе – ест много и без меры! Поэтому если хотите экономии – лучше подумать дважды.
Если же вы фанат динамики и мечтаете о более современном агрегате с 16 клапанами – встречайте K4M! Этот малыш уже почти как спортсмен: быстрее реагирует на педаль газа и экономит топливо лучше средней домохозяйки на распродаже.
Запчасти правда чуть дороже (как приличная шапка зимой), зато гидрокомпенсаторы избавят вас от регулярных танцев с регулировкой клапанов. Кстати, ресурс этого мотора впечатляет – больше полумиллиона километров! Вспоминается история: один товарищ купил Logan с этим двигателем и проехал так по стране кругосветку (ну почти), а мотору хоть бы хны.
С развитием технологий чугунные блоки потихоньку уступают место алюминию – легкому и современному материалу. Так появился двигатель H4M – словно фитнес-тренер среди моторов: легкий вес плюс низкий расход топлива.
Редко ломается, редко капризничает – настоящий подарок для тех, кто любит ездить без лишних забот.
А теперь о масле – это святое для любого двигателя Renault Logan или Stepway! С завода туда льют Elf Excellium LDX 5W40 – масло с именем звучным как французское вино.
При первом ТО лучше придерживаться рекомендаций производителя: для 8-клапанных моторов подойдет Elf Evolution SXR 5W30, а для 16-клапанных — Elf Evolution SXR 5W40. Есть даже легенда среди автолюбителей: один парень решил добавить присадок к маслу… Итог?
Мотор загудел так громко, что соседи вызвали полицию по подозрению в незаконных шумовых экспериментах.
К слову о маслах от других производителей — это дело тонкое! Многие владельцы любят экспериментировать и заливать что попало из автомагазина «на всякий случай». Но помните мудрость из анекдота: «Автомобиль — это не шутка; зальешь плохое масло – получишь дорогостоящий ремонт». Особенно важно учитывать климат региона эксплуатации автомобиля — зимой масло должно быть жиже (иначе запуск будет напоминать попытку разбудить медведя после спячки), а летом наоборот гуще (чтобы двигатель не перегревался).