Приветствую тебя, дорогой читатель! Сегодня у нас на повестке дня герой, которого можно встретить в нашей стране чаще, чем продавцов шаурмы у метро – Renault Logan 2012 года выпуска. Да-да, не новый «логанчик», а именно тот самый, проверенный временем и ямами отечественных дорог.
Если бы машины могли говорить, этот бы сказал: «Я видел все твои пробки и ямы, и не жалуюсь!»
Начнем с внешнего вида – тут у меня для вас новость: дизайн этого автомобиля напоминает мне маленькую и пухленькую коробочку из детства. Представьте себе прямоугольник с большими дверьми — будто броневик для хомячков! Задняя часть еще как-то держится на плаву – она даже симпатична по-своему. Но стоит взглянуть сбоку, и сразу хочется взять платок… от смеха или слез — решайте сами.
Передняя часть пытается выглядеть современно, но всё равно напоминает лицо соседа, который всегда опаздывает на работу и выглядит так же устало.
А теперь заглянем внутрь этого чудо-коробка. Салон у Logan’a такой же добротный, как советский холодильник: вроде работает, но пластик заставляет задуматься о судьбе экологии планеты.
По отзывам счастливых владельцев машина внутри напоминает Москвич 412 – ну вы понимаете, что это значит? Это как если бы ты сел в машину времени и оказался в 70-х годах прошлого века.
Кто-то сказал «ретро»? Да нет, это просто «логановское» прошлое.
Багажник у этой машины – отдельная история.
На первый взгляд он просторный, будто шкаф в комнате студента. Но стоит положить туда пару сумок – крышка начинает играть роль непредсказуемого акробата и упирается во всё подряд. Приходится перекладывать вещи в салон – настоящий квест на внимательность и ловкость рук!
Комфорт? Ну… скажем так, он здесь присутствует в минимальных дозах.
Теперь перейдем к технической части – тут ситуация веселее! Благодаря высокому клиренсу Logan легко преодолевает наши знаменитые дороги с кочками и выбоинами без особых проблем. Это как танк среди городских автомобилей — только без пушек и брони (хотя двери напоминают).
Подвеска надежна настолько, что после поездки чувствуешь себя героем боевика: ни одна яма не смогла сломать твою верную лошадку.
Двигатели у Logan’a три: два бензиновых (84 и 102 лошадиные силы) и один дизельный на 70 силенок. Первый и последний вариант больше подходят для любителей медитативных поездок — мощности маловато даже для разгона до ближайшего светофора. А вот версия на 102 силы — это уже почти спорткар!
Конечно, спорткар с расходом топлива под 11 литров на сотню по городу — но кто считает литры при виде такого зверя?
И вот вам забавный факт: несмотря на то что Logan далеко не красавец автопрома 2012 года, его покупают за надежность и цену – примерно от 450 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете машину с характером настоящего бойца без лишних понтов. Лично я предпочел бы Logan’а какой-нибудь Гранте за те же деньги – потому что лучше толстая коробочка с душой, чем блестящая пустышка.
В итоге можно сказать так: Renault Logan 2012 года — это автомобиль для тех, кто любит практичность с оттенком ретро-дизайна и готов мириться с некоторыми неудобствами ради надежности и выносливости машины.
Если хотите почувствовать себя владельцем легенды отечественных дорог — вам сюда!
Ну а я заканчиваю свой обзор — подписывайтесь на канал автошуток, ставьте лайки (или хотя бы улыбайтесь), пишите комментарии со своими историями про «логаны». До скорой встречи за рулем или хотя бы у монитора!