Ах, Renault Logan — тот самый седан В-класса, который словно шутник на вечеринке бюджетных авто: не слишком яркий, зато с отличным чувством юмора и надежностью в придачу. Созданный для тех, кто считает, что четыре колеса — это уже роскошь, а кондиционер — необязательный атрибут счастья. Этот автомобиль — как шутка про экономию: прост и понятен всем, даже тем, кто впервые сел за руль.
Производят Логан в Румынии на заводе Dacia — компании с таким же романтическим названием, как у средневекового рыцаря.
Французы купили этот завод в 1999 году и решили сделать из него фабрику бюджетных чудес. И знаете что? Им это удалось! Машина получилась настолько простой и функциональной, что напоминает питекантропа среди современных гаджетов: без лишних наворотов, зато не жалуется на жизнь и не просит дорогого обслуживания.
Помните анекдот про мужика, который купил машину без кондиционера и радио?
Он сказал: «Главное, чтобы ехала!» Вот примерно так и с Логаном: он едет. И делает это уверенно. Двери широкие и высокие — можно легко залезть даже после трехчасового застолья у тещи.
Обзорность хорошая (ну а задняя часть? Да ладно вам — багажник высокий, зато там можно спрятать все свои тайны от жены). Салон вместительный: пятеро взрослых умещаются так комфортно, что можно устроить мини-вечеринку прямо внутри машины.
Ноги задних пассажиров обычно не упираются в передние сиденья – это вам не самолёт экономкласса.
Сиденья? Не фонтан, но терпимо.
Посадка высокая — почувствуешь себя почти как водитель джипа! Перчаточный ящик достаточно большой для всех мелочей вроде очков от солнца или запасного бутерброда (а вдруг голод за рулём?). Печка работает отлично — главное правильно выбрать режим и распределить потоки воздуха; иначе можно получить эффект сауны или наоборот ледника. Багажник просторный настолько, что туда запросто помещается детский велосипед (правда колёса лучше снять – иначе придётся объяснять соседям странные звуки из багажника).
Дорожный просвет высокий — Логан проедет там, где некоторые кроссоверы застревают и начинают плакать о помощи.
Подвеска «неубиваемая», хотя если ездить по ухабам как по трассе Формулы-1 – конечно же можно её угробить. Двигатели проверенные временем: 1.4 и 1.6 литра – они едят любой бензин с удовольствием – будь то А-92 или А-98 – всё равно работают! Расход топлива варьируется от скромных 6,5 до вполне приемлемых 11 литров на сотню километров – зависит от того, насколько сильно вы любите нажимать на педаль газа.
А ещё у Логана есть такая фишка – пробка бензобака закрывается ключом!
Представляете? В мире машин с обычными пробками эта функция словно секретный агент среди шпионов без масок.
Механическая коробка передач радует четкостью работы — переключения словно музыка для ушей водителя: ни дребезга, ни запинок.
Заводская защита картера двигателя тоже приятный бонус – ведь многие машины приходится сразу дооснащать такими штуками отдельно; а тут всё включено в комплект! Фары светят хорошо (при желании можно поставить ксенон) — ночью дорога освещается как на новогодней ёлке.
Динамика автомобиля вполне адекватная для города и трассы; обслуживать его просто — масло меняется так же легко, как настроение после чашки кофе утром. Зимой машина ведет себя достойно: холодные пуски до минус 35 градусов не пугают ни Логан, ни его владельца.