Коллеги, братва за рулём и те, кто мечтает о железном коне с душой! Сегодня у нас на арене два титана отечественного и не очень автопрома — Renault Logan и Lada Vesta.
Это как битва двух философий: французская изящная простота против русской суровой надежности. Если бы эти машины были людьми, Logan был бы тем элегантным парнем в галстуке-бабочке, а Vesta — крепким мужиком с бородой и шашлыком в руке.
Ну что, погнали разбираться, кто кого?
На первый взгляд эти ребята похожи как близнецы-братья – почти одинаковые габариты, колёсная база отличается всего на миллиметр (ну или на один миллиметр — ведь дьявол в деталях). Но если присмотреться, Лада Веста шире на целых 3 сантиметра!
Это немного, но для пассажиров это всё равно что перейти с однокомнатной квартиры в трёшку. Простор в салоне сразу ощущается – можно не только ноги вытянуть, но и танцевать лезгинку без риска зацепить соседей. А ещё клиренс у Весты 178 мм — настоящий внедорожный параметр для наших российских дорог, где ямы размером с кратеры Луны встречаются чаще чем светофоры.
Logan тут слегка уступает — его дорожный просвет 172 мм.
Но не спешите списывать его со счетов! У него угол въезда получше — значит может забраться на кочку или бордюрчик там, где Веста скажет «нет уж». Как говорил мой знакомый водитель: «Лучше иметь машину с хорошим углом въезда, чем просто высокую — тогда не будешь выглядеть как турист на сафари».
Внутри же начинается настоящая битва комфорта. Лада Веста предлагает простор и уют словно бабушкина дача: большие двери открываются легко и непринужденно, материалы отделки приятные, а боковые зеркала с электроскладыванием – это вам не игрушка из автомата!
Представьте ситуацию: вы припарковались между двумя огромными джипами в тесном дворе и вдруг слышите тихое «щелк» — ваши зеркала аккуратно сложились сами. Вот это сервис!
Renault Logan же гордо заявляет о своем багажнике — целых 510 литров против 480 у Весты. Для тех, кто любит взять с собой всё: от спортивного инвентаря до набора инструментов «на всякий случай».
Моя подруга однажды пыталась упаковать туда холодильник… ну ладно, преувеличиваю. Но правда Logan больше подходит тем, кто часто ездит с грузом.
Под капотом обе машины дружно предлагают моторы объемом 1.6 литра мощностью около 106-113 лошадиных сил.
Но у Весты есть козырь – версия с более мощным мотором 1.8 литра и аж 122 лошадками! Если хотите почувствовать себя гонщиком на трассе «Москва-Питер», то это ваш вариант.
С трансмиссиями история тоже забавная: Лада предлагает пятиступенчатую механику и робота AMT (попробуйте сказать это быстро три раза!), а Renault радует разнообразием — механика пятиступенчатая тоже есть, плюс четырёхступенчатый автомат и вариатор для тех, кто любит гладкую езду без переключений передач.
Если хотите приключений по-крупному – смотрите версии Stepway и Cross!
Vesta Cross взобьется куда угодно благодаря клиренсу в 203 мм и защитным пластиковым обвесам – выглядит как настоящий боец бездорожья. Logan Stepway чуть пониже – клиренс 195 мм – но тоже неплохо справляется с вызовами городских ям.
Цена? Logan стартует примерно от 556 тысяч рублей, а Vesta чуть дороже – от 585 тысяч.
Но помните слова одного мудреца: «Деньги решают многое… кроме любви к машине». У Лады базовый пакет опций достаточно щедрый за свои деньги; у Рено же богатый выбор моторов и коробок порадует гурманов автомобильного дела.