Если вы вдруг подумали, что Renault Logan — это какой-то загадочный французский десерт или новый вид сыра с изысканным вкусом, то спешу вас разочаровать. Это всего лишь самый популярный бюджетный седан в Беларуси, который уже несколько лет подряд держит пальму первенства по продажам. И да, речь идет не о роскошных моделях вроде Koleos или Talisman — их белорусы предпочитают рассматривать скорее как предметы искусства, которыми любуются издалека, а вот Logan — это рабочая лошадка на все случаи жизни.
Белорусская автомобильная ассоциация подтверждает: около двух тысяч новых «бюджетников» Renault Logan ежегодно находят своих владельцев в салонах страны.
При этом Logan уверенно ворвался на второе место по продажам в 2020 году — и это при том, что конкуренты не дремлют! Можно сказать, что белорусы любят этот автомобиль за его простоту и надежность. Ведь если бы Logan был человеком, он бы точно был тем приятелем, который никогда не подводит и всегда готов помочь перевезти диван или съездить за картошкой.
История этого авто начинается в далеком 1998 году с проекта X90.
Его придумали специально для рынков «развивающихся» стран — так дипломатично французы назвали Восточную Европу, Азию и Африку. В те времена идея была проста: сделать машину компактной и доступной — чтобы даже студент мог позволить себе поездить не только на стареньком велосипеде с дырявой покрышкой. Стоимость должна была быть не выше 5000 евро (для сравнения: современный iPhone стоит больше). Интересно, что Logan создавали полностью на компьютере без единого предсерийного образца.
Представьте себе инженеров в очках виртуальной реальности: «Вот тут мы поставим колесо… а тут – еще одно». Такая экономия на прототипах явно пошла автомобилю на пользу!
Впервые мир увидел Renault Logan в 2004 году, а через год начались продажи. В России его стали выпускать на заводе «Автофрамос», который впоследствии превратился в «Рено Россия».
Машина построена на платформе B0, которую разделяют Nissan Micra и Renault Clio — то есть у нее много родственников по автоплемени. Если бы Logan был членом семьи, он был бы тем скромным двоюродным братом, который никогда не шикует и всегда приезжает вовремя.
Дизайн автомобиля можно описать одним словом — утилитарность.
Здесь нет ни лишних изгибов кузова, ни модных наворотов вроде электрических стеклоподъемников сзади (да-да, задние окна придется опускать вручную — настоящая гимнастика для рук!). Даже выхлопная система состоит всего из одного элемента — чтобы ремонтировать было проще и дешевле.
Зеркала одинаковые с обеих сторон? Легко! Главное правило: никаких заморочек!
Такой подход напоминает старую добрую пословицу: «Лучше меньше да лучше». Или как говорил один мой знакомый водитель такси: «Renault Logan – машина для тех, кто любит ездить без лишних хлопот… ну или просто привык к приключениям».
Кстати говоря, к 2013 году только в России было продано более полумиллиона таких автомобилей! Их часто использовали как такси или для служб доставки – ведь надежность важнее блеска хрома и дорогущих гаджетов внутри салона. В 2018-м модель пережила рестайлинг и получила версию Stepway с увеличенным клиренсом – теперь можно смело отправляться не только по городским улицам, но и пробираться через легкие внедорожные испытания (например, бордюр возле супермаркета).
Но сегодня мы поговорим о самой популярной версии образца 2015 года – той самой модели Logan, которая умудрилась стать чуть ли не символом практичности с намеком на комфорт.