Купил наш герой «Логан» второго поколения аж в августе прошлого года, но до настоящих приключений на этом седане добрался только сейчас. Представьте себе: машина простояла, как пенсионер на скамейке в парке, а теперь наконец-то вышла в свет и готова рассказать свою зимнюю одиссею. Ведь всем известно, что зима – это не просто время года, а настоящий экзамен для любого авто. Как говорится, если твой «Логан» пережил зиму без особых проблем, значит, он уже почти член семьи.
Итак, начнем с внешности.
Лакокрасочное покрытие у Renault Logan держится молодцом – никаких сюрпризов! Разве что передний бампер решил поэкспериментировать с бордюром и оставил на нем несколько чёрных полос. Можно сказать, что это такой своеобразный «автомобильный татуаж» – модно и стильно! Главное, что ржавчина не пробралась туда благодаря дополнительному антикору.
Тут вспоминается анекдот: «Почему ржавчина не любит Logan? Потому что там антикор – её личный враг номер один!» Так что царапины водитель воспринимает скорее как боевые шрамы ветерана городских улиц.
Но вот колесные диски решили сыграть роль магнитов для грязи.
Между лопастями так плотно набилась всякая мерзость, что вымыть ее без интенсивной мойки практически невозможно. Видимо, конструкция дисков была задумана как испытание на прочность для терпения владельца. Это напоминает историю про соседа: тот пытался отмыть свои колеса после зимы и сказал: «Я думал помыть машину — это 10 минут работы.
Оказалось — квест уровня хардкор!» В общем, если хотите проверить свою выносливость – мойте диски «Логана».
В салоне же всё более-менее по-домашнему уютно – руль и селектор КПП выглядят так же свежо, как будто только вчера сошли с конвейера. Сиденья целые и не затёртые – тут можно смело сказать: «За рулём сидит аккуратный водитель». Но пару претензий всё же есть.
Во-первых, дворники работают с таким маленьким радиусом действия, что кажется будто они делают зарядку для пальцев по утрам. А во-вторых – штатная магнитола… Ох уж эта магнитола! Если бы она была человеком, то её точно отправили бы на курсы повышения квалификации или даже уволили за плохую работу звуком.
Водитель честно признаётся: «Лучше куплю китайскую за 20 баксов – там хоть радио играет лучше!»
Несмотря на все эти мелкие неудобства и испытания городской зимой, серьезных нареканий нет вовсе. Renault Logan выдержал холодные дни и ночи достойно – словно настоящий северный олень среди автомобилей. Единственное замечание от нашего эксперта звучит примерно так: «Город – это не для Логана!
Ему хочется скорости и свободы дорог загородных трасс». Словно он говорит: «Дайте мне дорогу без светофоров и пробок — я покажу вам настоящую скорость!»
В итоге выходит забавная картина: автомобиль простой и надёжный вроде бы как дедушка в семье — иногда ворчит, но всегда рядом и всегда поможет добраться домой даже в самую лютую непогоду. А водителю остаётся лишь улыбаться и периодически шутить про свой «Логан», который пережил зиму лучше многих дорогих спорткаров из соседнего двора.
Так что если кто-то думает купить Renault Logan второго поколения под зиму — смело берите!
Он выдержит любые морозы и бордюры (если не слишком сильно целоваться), а также подарит массу поводов для веселых историй у гаражного костра с друзьями или коллегами по работе.