Ах, автомобильная классика — Renault Logan и Lada Granta, два героя отечественного и не очень автопрома, которые уже давно обжились на наших дорогах. Эти машины — как добрые старые друзья: не блестят яркими дизайнерскими фишками, зато не подведут в самый ответственный момент.
Представьте себе: Logan — это такой автомобиль, который пережил бы даже апокалипсис бюджетных машин. Его можно сравнить с тем соседом, который всегда одолжит сахар и никогда не попросит взамен. За десять лет на российском рынке этот «французский парень» успел показать себя с разных сторон: надежен, прост в обслуживании и при должном уходе обещает служить верой и правдой до тех пор, пока вы не проедете 300 тысяч километров.
А это вам не шутки! В мире, где машины ломаются чаще, чем люди меняют носки, Logan стоит особняком.
А вот Lada Granta — настоящий прорыв отечественного автопрома! Не зря говорят: «Если хочешь перевезти весь огород за один раз — бери Гранту».
Этот вместительный багажник — мечта любого дачника или рыбака. Можно загрузить столько картошки и удочек, что соседи будут завидовать тихой завистью. К тому же ремонт у Лады дешевле похода в кафе на двоих — что тоже немаловажно для семейного бюджета.
И пусть Гранта не претендует на звание «автомобиль года», она отлично справляется с ролью первой машины для начинающих водителей и таксистов-новичков. Как говорится, лучше ездить на проверенной лошадке, чем на новом суперкаре с миллионными вложениями в ремонт.
Цена вопроса?
Тут начинается самое интересное! Лада варьируется от 285 до 450 тысяч рублей — почти как купить хороший смартфон… но вместо звонков вы получаете возможность ездить по пробкам и парковаться без нервов. Все версии оснащены 1,6-литровыми двигателями с разной мощностью: от скромных 82 до бодрых 106 лошадиных сил. Renault Logan стоит чуть дороже — от 355 до 495 тысяч рублей.
За дополнительные двадцать тысяч можно получить мотор помощнее — ну а кто ж откажется от небольшого бонуса? Правда, у Логана коробка передач только механическая пятиступенчатая; а вот Гранта предлагает выбор между механикой и четырехступенчатым автоматом — для тех, кто любит расслабиться за рулем.
Но если подумать о комплектациях… Тут начинается настоящая битва бюджетников! Оба автомобиля идут с базовым набором безопасности: подушки безопасности (на случай встречи с неожиданным столбом), индикатор ремня безопасности (чтобы напомнить забывчивым пристегнуться) и аудиосистемой (для пения во время поездок). Однако у Лады диски поменьше — всего 13 дюймов против 15 у Логана.
Зато Granta в комплектации «норма» уже может похвастаться усилителем руля и кондиционером — что зимой спасет вас от замерзших пальцев на руле.
Впрочем, если говорить о люксовых версиях этих авто, то тут румынский гость из Renault слегка опережает отечественного бойца: кожаный руль (почувствуйте себя героем фильма), круиз-контроль (для ленивых дальнобойщиков), встроенный Bluetooth (чтобы не ловить штрафы за разговоры по телефону) и навигационная система (даже если вы заблудитесь в родном городе). Правда, чтобы получить все эти радости жизни придется доплатить порядка десяти тысяч рублей за каждую опцию.
Забавно наблюдать за этими двумя моделями как за участниками старого доброго анекдота про выбор между двумя старыми друзьями: один всегда придет на помощь со своей простой надежностью; другой удивит новыми функциями и комфортом… но оба одинаково готовы помочь вам добраться домой после долгого рабочего дня или семейного отдыха на природе.