Ах, Renault Logan — автомобиль, который в мире машин занимает примерно то же место, что и борщ на столе бабушки: простой, надежный и всегда под рукой. С 2004 года этот компактный французский красавец радует глаз и кошелек, а также доказывает, что хорошее авто не обязательно должно стоить как квартира в центре Парижа.
Правда, надо признать, что у Logan есть русский акцент: он родился в союзе с AvtoVAZ — той самой компанией, которая подарила нам легендарную «Ладу». Можно сказать, автомобиль получился с характером — французским шармом с лёгкой примесью русской души.
Если бы Renault Logan был человеком, он бы точно был тем добродушным соседом из пятого подъезда: не слишком яркий, но всегда готов помочь перевезти диван или отвезти на дачу.
За 20 лет жизни Логан сменил пару поколений и даже немного подкорректировал внешний вид — словно мужчина средних лет, который решил обновить гардероб и сходить к парикмахеру. Первый раз это случилось в 2009 году — рестайлинг добавил машине свежести и автоматическую коробку передач. Да-да, именно ту самую автоматическую коробку, которую многие водители воспринимают как загадочное существо из области фантастики.
Первое поколение Logan было похоже на того студента-отличника: простенький дизайн, три двигателя на выбор (все с механической коробкой), выносливый и неприхотливый.
Моторы K7J и K7M звучат так же интригующе, как названия героев французских романов — только вместо романтики они дарят вам 75–90 лошадиных сил под капотом. И если кто-то спросит вас про КПП K7J или K7M — можете смело отвечать: «Это не секретное оружие James Bond’a? Нет? Тогда просто механика».
Кстати говоря, механическая коробка для многих стала настоящим испытанием характера: переключение передач без посторонних звуков напоминает игру на фортепиано для начинающего музыканта.
Когда наступил рестайлинг 2009 года, Logan получил не только новый фасад (чтобы выглядеть помоложе), но и возможность ездить на автомате — теперь можно было почувствовать себя участником гонки без необходимости изучать механику передачи силы от двигателя к колесам. Впрочем, версия с автоматом была редкостью — как тот друг на вечеринке, который пришёл в костюме пирата посреди лета.
Второе поколение Renault Logan появилось в 2014 году и продолжило традицию надежности с небольшими обновками. Добавили роботизированную коробку передач – такую себе попытку сделать жизнь водителя проще; однако она пользовалась популярностью примерно так же сильно, как диета из капусты среди любителей шашлыков.
Но зато двигатели остались верными своим корням: те же K7M и K4M обеспечивали стабильную работу автомобиля. Можно сказать, что Logan во втором поколении был похож на человека среднего возраста с постоянной работой и привычками детства – вроде тех носков с новогодними оленями.
А вот обновлённый после 2018 года Logan уже стал настоящим джентльменом автопрома! Он обзавёлся светодиодными ходовыми огнями в форме буквы «С» — словно привет из будущего или знак любви к французскому алфавиту.
Интерьер стал уютнее: новое рулевое колесо приятно лежит в руках так же хорошо, как чашка горячего кофе утром после бессонной ночи. Появились даже такие мелочи, как дистанционное открытие лючка бензобака из салона – идеальное решение для тех случаев, когда руки заняты сумками или когда хочется почувствовать себя агентом секретной службы.