Ах, что может быть приятнее, чем автомобиль, который не ломается и не требует капитального ремонта каждые полгода? Ну, разве что чашечка крепкого кофе по утрам или кот, который наконец-то перестал устраивать гонки по клавиатуре в три часа ночи.
Сегодня я расскажу вам о машинах с двигателями, которые могут пройти больше километров, чем вы пробежите за всю жизнь (ну или хотя бы за ближайший год тренировок).
Начнем с Renault — бренда, который для многих ассоциируется с надежностью и… французским шармом. Модели Logan, Sandero и Megane с мотором K4M 1.6 16V — это настоящие долгожители.
Этот двигатель появился еще в 1999 году — во времена, когда Nokia была королем мобильных телефонов, а интернет на скорости 56 кбит/с казался чудом техники. Мощность у него от 100 до 115 лошадиных сил — достаточно для того, чтобы уверенно преодолевать городские пробки и пару загородных трасс. Производитель обещает ресурс в 250 тысяч километров, но при должном уходе этот мотор способен дотянуть до внушительных 400 тысяч!
Представьте: если бы люди жили так долго на одной зарплате… Для тех, кто любит практичность — двигатель неприхотлив к качеству топлива и легко ремонтируется. Главное — не забывать менять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров. Это примерно как менять зубную щетку: забудешь — придется страдать.
Перейдем к Toyota RAV4 с двигателем 3ZR-FAE объемом два литра.
Этот мотор выдает от 148 до 158 лошадиных сил и оснащен системой фазорегуляции ValveMatic — звучит почти как название новой модели робота-пылесоса! Заводской ресурс заявлен в районе 270−300 тысяч километров, но владельцы умудряются выкручивать из него до четырех сотен тысяч при регулярном обслуживании. Единственный подвох — водяная помпа живет около пятидесяти тысяч километров и требует внимания хозяина. Как говорят мастера: «Если помпа захандрит – двигатель пойдет гулять без вас».
Так что не забывайте проверять этот маленький насосчик.
Теперь немного о настоящем титане – Toyota Land Cruiser Prado с двигателем 1GR-FE объемом четыре литра. Этот атмосферный V6 появился в далеком 2002 году и заслуженно считается одним из самых надежных моторов на планете Земля (ну или хотя бы среди автомобилей). Серьезно: его выпускали даже в США!
С модернизацией в 2010 году появилась алюминиевая трубка вместо резинового шланга для подачи масла к фазорегуляторам — мелочь, а приятно. При хорошем уходе этот зверь способен пройти более четырёхсот тысяч километров без проблем. Совет бывалых: следите за чистотой системы охлаждения и раз в семьдесят тысяч очищайте дроссельную заслонку – иначе машина начнет вести себя как капризная звезда голливудского фильма.
Не забудем про Mitsubishi Lancer и Outlander с мотором 4B11 объемом два литра – совместная разработка с Kia еще со времен расцвета MySpace (если кто помнит).
Этот двигатель ставился даже на автомобили Dodge и Jeep – универсал от мира моторов! Заводской ресурс заявлен около четверти миллиона километров, но реальные владельцы отмечают пробеги свыше трёхсот пятидесяти тысяч при правильном обслуживании. Особенность этого мотора – он терпим к маслам попроще: если температура выше минус семи градусов, можно смело заливать минеральное масло вязкостью 20W50 и экономить семейный бюджет на маслах премиум-класса.
Но будьте внимательны к цепи ГРМ – ее могут поменять уже после ста пятидесяти тысяч километров пробега.