Ах, Renault Logan — автомобиль, который в России встречается чаще, чем бабушки с пакетами на лавочке. Это как тот старый добрый анекдот: «Если ты не знаешь, что подарить другу, подаришь ему Логан — он точно найдется у соседей!» Вот и мы решили проверить этот народный хит на прочность и комфорт в версии с простым бензиновым мотором и механической коробкой передач.
И скажу вам честно: за рулём этого седана чувствуешь себя почти как на кухне у бабушки — всё знакомо, ничего лишнего, но уютно.
Начнём с внешнего вида. Раньше номерной знак красовался на бампере, как у модников на футболках логотипы брендов. Теперь же его перенесли прямо на крышку багажника — видимо, чтобы водители могли похвастаться своим номером даже при открытом багажнике. Вместо замка багажника красуется хромированная полоска — такая себе модная штучка для тех, кто хочет добавить блеска без особых затрат.
Обновление получилось настолько скромным, что если бы Logan был человеком, он бы сказал: «Зачем менять то, что и так работает?» И правда, зачем ломать классику?
Под капотом у нас скромный 1.0-литровый бензиновый моторчик в паре с пятиступенчатой механикой — идеальный вариант для тех, кто любит почувствовать себя настоящим «гонщиком», переключая передачи вручную и вспоминая времена юности и первые жигули. Комплектация Life+ добавляет немного комфорта: противотуманки (чтобы не потеряться в тумане повседневных забот), задний парктроник (чтобы не пугать соседей тарахтением), зеркала с подогревом (чтобы утром не искать ледяные осколки) и даже подогрев передних сидений — зимой это сродни объятиям горячего пледа.
Но вот магнитола… В ней нет цветного дисплея — только классика жанра: USB-порт, Bluetooth и кнопки под рулём.
Прямо как старый добрый кассетник из 90-х: никаких наворотов, зато надёжно! А если хочется чуть больше гламура — всегда можно заказать мультимедийную систему Media Nav 2.0 с сенсорным экраном и легкосплавные диски для тех, кто мечтает хоть немного выделиться из серой массы.
Салон радует своей простой честностью: пластик жёсткий и без изысков — будто напоминание о том самом анекдоте про мужчину на рыбалке: «Зачем тебе мягкое кресло? Главное – чтоб рыбачить удобно!» Заглушки повсюду напоминают о том, что здесь экономили не на спичках, а на всем остальном.
Но зато приборная панель информативна и читается отлично – даже если солнце светит так ярко, что можно подумать о покупке солнцезащитных очков для приборки.
Рулевое колесо средней толщины сделано из материала средней жесткости – словно тот друг из университета: не слишком мягкий для поддержки и не слишком твердый для неприятностей. Рулевая колонка регулируется только по высоте – ну а чего ещё ждать от бюджетного автомобиля? Зато коробка передач напоминает длинную кочергу из легендарных Жигулей – ностальгия обеспечена!
Подстаканники расположены низко под центральной консолью — словно вызов водителю: хочешь выпить кофе во время езды?
Тянись! Для ленивых предусмотрено дополнительное углубление на передней панели – ведь иногда лучше побаловать себя удобством.
Вентиляция в салоне устроена просто: дефлекторы регулируются по вертикали со статичными горизонтальными планками – чтобы воздух попадал туда же куда вы захотите или хотя бы близко к тому месту.
С боковыми дефлекторами проще – они вращаются свободно и позволяют настроить поток воздуха точно под настроение.