Renault Logan – это как старый добрый друг, который всегда готов выручить, не требуя при этом золотых гор. Если бы автомобили были персонажами комедийного сериала, Логан точно был бы тем соседом, который никогда не жалуется, но всегда знает, где в подвале лежит самый вкусный самогон.
Начали его делать еще в далеком 1998 году во французском техноцентре Renault в Париже – видимо, французы решили: «Если мы сделаем машину для всех стран и доходов, то пусть она будет простой и надежной». Так и вышло: седан на платформе B0 (звучит почти как секретный агент) появился в 2004-м и сразу стал любимцем публики.
Автоподборщик Никита Бетман из «СтопХлам ЦФО» рассказал, что у Логана нет таких уж страшных проблем – если не считать того момента, когда ступичные подшипники начинают напоминать о себе гулом и вибрацией.
Представьте себе: едешь спокойно по дороге, а тут колесо решает устроить небольшой рок-концерт прямо под капотом. Обычно это случается после 80-120 тысяч километров пробега – примерно столько же километров проходит водитель до того, как начинает задумываться о своем здоровье или о том, почему машина вдруг стала похожа на танцующего слона. Замена ступичного подшипника обойдется в сумму от трех до пяти с половиной тысяч рублей – что-то вроде цены за билет на концерт местной рок-группы.
Еще одна особенность Логана – его подушки и опоры двигателя. Они не такие мягкие и пушистые, как хотелось бы, поэтому требуют периодической проверки.
Если их вовремя не заменить, машина начнет вести себя так же неровно, как бабушка после третьей рюмки на семейном ужине. Стоимость замены одной детали варьируется от тысячи до полутора тысяч рублей – совсем недорого для того удовольствия ездить без лишних стуков.
Ну и конечно же коррозия кузова – вечная история российских дорог и зимних реагентов.
Тут Logan ведет себя примерно так же предсказуемо, как наши соседи зимой с лопатой: если не почистить снег вовремя – потом долго будешь бороться с последствиями. Профилактика ржавчины требует внимания и регулярности – иначе можно получить вместо машины настоящий арт-объект из металлолома.
В общем, Renault Logan — это тот самый автомобиль для тех, кто предпочитает стабильность и практичность веселым приключениям с постоянными поломками. Как говорил один знакомый автолюбитель: «Логан — это как борщ у бабушки: простой рецепт, но если все сделать правильно — получается вкусно и надолго».
Да и вообще эта машина напоминает старую добрую шутку про машину времени: садишься за руль — а время будто замедляется: никаких сюрпризов на дороге! Ну разве что иногда ступичный подшипник решит сыграть свою партию в симфонии жизни.
Так что если хотите автомобиль без лишних заморочек — берите Логан смело!
Он проверен временем и российскими дорогами лучше любого тест-драйва в салоне. Главное — следите за ступицами и не забывайте про профилактику коррозии. А остальное пусть делает ваш верный железный друг!