Ах, Renault Logan — легенда российского автопарка, ставшая почти как бабушка на даче: всегда была, всегда рядом и вроде как надежна.
Появился этот французско-российский гибрид в 2005 году и сразу завоевал сердца тех, кто мечтал о доступной иномарке. Второе поколение вышло в 2014-м, и казалось, что Logan будет жить вечно.
Но нет! Renault решил уйти из России, словно тот самый гость на свадьбе, который сначала много говорит и обещает, а потом внезапно исчезает с подарками.
Теперь у АвтоВАЗа есть лицензия собирать Логан под брендом Лада.
Представьте себе: «Лада Логан» — звучит как «Макдоналдс Биг Мак». Вроде одно и то же, но немного по-другому.
Правда, не факт, что такая замена понравится всем фанатам оригинала. Во-первых, локализация у Логана была настолько низкой, что чтобы заменить импортные детали отечественными или из дружественных стран придется потратить время — а это для российских автолюбителей сродни ожиданию автобуса в мороз: долго и мучительно. Во-вторых, АвтоВАЗу придется платить Рено роялти — то есть своего рода лицензионный налог за право использовать имя и технологии. Это примерно как если бы вы захотели пользоваться чужой Wi-Fi сетью и при этом обязались платить хозяину за каждый просмотренный ролик с котиками.
Я решил наведаться к дилерам Renault посмотреть на остатки былой славы Логана.
В салоне было пустовато — клиентов почти нет. Видимо все уже поняли: скоро Логанов станет меньше на дорогах России, чем хороших анекдотов про ГИБДД (а их там тоже не так много). В наличии осталось всего три простых седана и пять версий Stepway — такого себе «кроссовера для бедных», которые любят те, кто хочет выглядеть круто даже на парковке у супермаркета.
Цены при этом вызывают легкий шок: за Logan Stepway с мотором 1.6 литра просят около полутора миллионов рублей!
Причем это уже с наценкой от дилера в сотню тысяч рублей сверху рекомендованной цены. Если вспомнить времена, когда Logan стоил как пара нормальных ботинок (ну ладно, может быть пару походов в кафе), становится понятно — народный автомобиль превращается в элитный клуб по подписке.
Кстати о подписках! Слышал анекдот?
Приходит мужик к дилеру и спрашивает: «А скидки есть?» Ему отвечают: «Только если купите кредит». Мужик задумался: «Так я тогда переплачу!» Дилер улыбнулся: «Зато с удовольствием!» Вот так и живем.
Все автомобили выставлены без дополнительных опций — видимо дилеры решили не заморачиваться с установкой всяких наворотов типа подогрева сидений или мультимедиа-системы за дополнительные деньги. Просто берешь базовую комплектацию — плати больше!
Госпрограммы поддержки тут не действуют; скидок нет даже при покупке в кредит. Это примерно как прийти в магазин за хлебом и услышать: «Сегодня акций нет, но мы рады вас видеть».
Итог таков: Renault Logan ушел из России вместе с надеждой на дешевый автомобиль для всех желающих. Теперь Logan стал такой редкостью и дорогим удовольствием, что его можно сравнить разве что с коллекционным винилом или винтажными кроссовками – все хотят иметь, но далеко не каждый может позволить.
Так что если вы вдруг мечтали о доступном седане для поездок по городу или загородным трассам – возможно пора пересмотреть свои планы или начать копить на более экзотические модели типа велосипеда или самоката (они тоже сейчас очень популярны).
А пока ждем новых приключений от АвтоВАЗа под маркой Лада — может быть они нас еще удивят… или хотя бы рассмешат.