Если бы автомобили могли ходить в спортзал и заниматься йогой, Renault Logan точно был бы мастером дзюдо среди бюджетных машин. Уже второй год подряд этот «француз» держит пальму первенства в Украине, словно чемпион по шахматам, который не позволяет соперникам даже приблизиться к доске. А ведь раньше у нас царствовал Daewoo Lanos — такой себе автомобильный Иван-царевич из 90-х, который еще помнит времена, когда мобильник был роскошью, а Wi-Fi — загадочным зверем.
Но времена меняются, и теперь на троне уверенно сидит Logan.
Почему же Logan так популярен? Да потому что это тот самый автомобиль, который не заставит вас продавать почку ради ремонта.
Представьте себе: кузов этой модели настолько устойчив к «рыжей болезни» (коррозии), что если бы он был человеком, то мог бы спокойно ходить на пляж без опаски обгореть. В отличие от своего предшественника с проблемными колесными арками и багажником — там коррозия была как нежданный гость на свадьбе: никто ее не звал, но она всегда появляется.
Правда, владельцы более дорогих версий могут почувствовать себя героями анекдота про лампочки: «Сколько нужно Renault Logan’овских лампочек, чтобы заменить одну? Только одну!
Но стоить она будет как билет на концерт любимой группы!» По словам фирменного сервиса, подобрать альтернативу оригинальным лампочкам невозможно — это как пытаться найти двойника Брэда Питта среди жителей вашего подъезда.
Семейство Logan сегодня напоминает большую французскую семью: есть седан с четырьмя дверями — самый популярный у нас гость на дорогах; есть универсал MCV — такой себе практичный и вместительный родственник; а еще хэтчбеки Sandero и компактвены Lodgy и Dokker — словно кузены с разными увлечениями и характерами. Забавно, что нынешний MCV больше похож на обычного пятиместного универсала без тех дополнительных кресел в багажнике, которые были у старого поколения.
Видимо, французы решили: «Зачем нам семь мест? Пусть лучше Lodgy возьмет эту миссию!» Как говорится, каждый должен заниматься своим делом.
Внутри Logan II теперь не просто машина для того, чтобы добраться из точки А в точку Б. Это уже почти офис на колесах!
Приборная панель стала напоминать нарядную витрину с хромированными окантовками и черным глянцем — настоящий Парижский шик! Конечно, пластик остался твердым (а куда же без этого?), но обшивка стала приятнее глазу и руке.
Если вы когда-нибудь мечтали о том, чтобы ваш бюджетник выглядел чуть дороже своих соседей по парковке – вот он ваш шанс!
Обзорность хорошая… ну почти. Высокая «корма» слегка ограничивает видимость назад – поэтому при парковке придется проявить ловкость настоящего фокусника или попросить соседа стать вашим личным навигатором. Шумоизоляция средняя – вы услышите все разговоры пассажиров спереди… и даже соседской собаки за стеной.
Но самое интересное начинается с опций! Климат-контроль?
Есть! Круиз-контроль? Тоже!
Электропривод всех стекол? Легко!
Кожаная обшивка руля и сидений? Для тех самых особенных моментов жизни.
Мультимедийная система MediaNAV с 7-дюймовым экраном тачскрин – это вам не печатная машинка времен дедушки! Bluetooth соединяется с телефоном без лишних танцев с бубном (ну почти). Задний парктроник поможет не превратить вашу машину в арт-объект после встречи со столбом.