Представьте себе: Logan II — это как старший брат Logan I, который не уехал далеко, а просто сменил прическу и пообещал больше не таскать с собой уродливые дверные ручки в виде обрубков. Технически эти братья живут на одном дворе, поэтому простор в салоне остался примерно таким же уютным, как в однушке без балкона — то есть не очень.
Зато дизайнеры наконец-то избавились от тех кнопок стеклоподъемников, которые сидели прямо посреди торпедо и выглядели так, будто их придумали на скорую руку во время обеденного перерыва.
Но не думайте, что с обновлением исчезли все проблемы — они просто переехали в другое место! Например, рычаг МКПП украшен такой острой прострочкой, что после пары поездок у вас гарантирован мозоль на большом пальце.
Это напоминает анекдот про водителя: «Почему у тебя палец в бинтах?» — «МКПП слишком колючий!» А еще клавиши круиз-контроля спрятались где-то за коленом водителя — видимо, чтобы вы могли тренировать гибкость или хотя бы почувствовать себя йогом во время долгих поездок.
Под капотом Logan II унаследовал почти всех своих предков-моторчиков, кроме 1,4-литрового — он отправился на заслуженный отдых. Остались 1,6-литровые двигатели с 82 и 102 лошадиными силами. Но вот трансмиссии развелись как кролики: робот для слабых моторов (чтобы экономить бензин и нервы), классический автомат для 102-сильных версий и даже вариатор после рестайлинга — словно сказка про три поросенка среди коробок передач! Правда, автомат DP2 — это тот самый знаменитый «памятник» из серии DP0, но доработанный и теперь меньше греется.
Впрочем, динамика с этим автоматом такая же бодрая, как утренний кофе без кофеина: плавно едет, но разгоняется медленнее улитки на пенсии.
Расход топлива остался примерно тем же: от 6,6 до 8,4 литров на сотню. Если представить расход топлива Logan II в виде шутки: «Он пьет столько же бензина, сколько я кофе утром — иногда чуть меньше». А вот с рестайлингом 2018 года Logan обзавелся пакетом Stepway — внедорожным декором для тех случаев, когда хочется почувствовать себя покорителем бездорожья хоть в городе.
Клиренс увеличили (чтобы не цеплять бордюры), а пластиковый обвес добавил машине характера — теперь она выглядит так же сурово, как соседский кот с пробежки через грязь.
В общем и целом Logan II можно сравнить с тем самым приятелем из детства: немного вырос внешне и стал чуть удобнее в общении (ну ладно-ладно — чуть-чуть), но свои привычки оставил при себе. Как говорится: «Новый год – новая жизнь», а Logan II – старая любовь со слегка обновленным гардеробом!
И если вы вдруг решите прокатиться на нем по городу или загородной трассе – приготовьтесь к небольшим сюрпризам вроде колючего рычага переключения передач и кнопок-карманных йогов за коленями. Но зато вы точно будете знать: этот автомобиль не претендует на звание спорткара или элитного внедорожника. Он просто ваш надёжный друг с характером… ну или почти друг!