Ах, Renault Logan — машина, которая в середине нулевых словно герой из советского анекдота: «Пришел новый, а старый всё ещё жив и работает!» Этот автомобиль стал настоящим прорывом для российского автолюбителя, потому что наконец-то появилась иномарка, которая не заставляет владельца продавать почку после первого же ремонта. Представьте себе: 14 лет на рынке — и ни одного скандала с капризами!
Logan по-прежнему как верный друг — не требует лишних слов и внимания, просто едешь себе спокойно.
Конечно, время идёт, и конкуренты появились такие, что можно устраивать чемпионат по надежности: Лада Веста заявляет о себе с таким видом, будто только что сошла с подиума модного показа; Kia Rio и Hyundai Solaris — словно два брата-близнеца из соседнего двора; Hyundai Creta пытается быть кроссовером-мечтой; Volkswagen Polo — классика жанра. Но наш Logan держится молодцом и даже занял почетное 12 место в рейтинге продаж новых авто за ноябрь 2019 года.
Продано аж 3057 седанов! Это почти как если бы на каждом углу стоял один Logan и говорил: «Я тут главный!»
Теперь давайте заглянем под капот этого героя. У второго поколения Logana три мотора — все произведены в Тольятти.
Тут вспоминается история про мужика, который хотел купить машину и спросил у друга: «А какой мотор лучше?» Друг ответил: «Берёшь тот, который заводится!» И правда, главное — чтобы мотор работал без лишних вопросов.
Если говорить серьезно (но не слишком), то моторы у Logana разные как вкусы у бабушки на кухне. Есть вариант с 1.6 литра и 82 лошадиными силами — идеальный для тех, кто любит неспешную езду по городу или просто хочет насладиться звуками радио вместо ревущего мотора. Этот двигатель идеально подходит для прогулок по пробкам или когда надо доехать до магазина за хлебом без спешки.
Есть более бодрый мотор на те же 1.6 литра, но уже с 102 лошадками под капотом. Вот тут начинается веселье!
Правда, этот мотор идёт только с четырехступенчатым автоматом — как старый добрый танк с автоматической коробкой передач. Надежность этой коробки сравнима с надежностью зонтика в ветреную погоду: вроде есть, но лучше не проверять на прочность больше чем раз-два в год. Ещё говорят, что она редко выхаживает больше 150 тысяч километров даже при аккуратной эксплуатации — примерно как старая пара носков после долгой зимы.
И наконец оптимальный вариант для тех, кто любит экономить бензин и не хочет каждый месяц ездить к механикам — мотор H4M с вариатором или механикой на выбор.
Эта связка работает так плавно и экономично, что кажется будто ты едешь на облаке из бензина экономии и надежности одновременно.
В общем, Renault Logan — это автомобиль для тех, кто ценит простоту и надёжность без лишних заморочек. Он как старый добрый анекдот про соседа Васю: вроде ничего особенного, но всегда выручит в трудную минуту.
Так что если вы хотите машину без сюрпризов и ежедневных приключений в сервисе — берите Logan смело! А если вдруг коробка начнёт стучать или мотор заговорит загадочными звуками — вспомните мудрость одного знакомого автолюбителя: «Главное – вовремя менять масло… ну или хотя бы пытаться.»
Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на канал и поставить лайк – впереди ещё много интересных историй о том, как автомобили делают нашу жизнь веселее (и иногда шумнее).
Ведь каждый день выходят новые статьи – а мы обещаем делать их такими же бодрыми и надёжными, как Renault Logan!