Добрый день, автолюбители и просто фанаты четырехколесных друзей! Заходите на наш канал «Топ Авто Фишка», где мы разбираем машины так, будто это последний сезон любимого сериала — с азартом и немного юмора. Сегодня у нас в центре внимания герой всех российских дорог — Рено Логан.
Да-да, именно тот самый автомобиль, который можно встретить чаще, чем продавцов шаурмы на улицах города.
История моего знакомства с Логаном напоминает анекдот: был у меня знакомый таксист, которого все звали Виктор Фёдорович. Он сначала ездил на арендованном Логане — мол, попробуй сначала, а потом решай.
А когда накопил денег, купил себе такой же красавец и хвалил его так, как бабушка хвалит пирожки с вишней: «Простой, надежный и никогда не подводит». Вот только однажды Виктор Фёдорович решил проверить подвеску после ямочного ремонта дороги и сказал: «Этот Логан выдержит даже мои шутки про пробки!»
Если серьезно, то Рено Логан – это машина с характером и историей. Три раза становилась самой продаваемой иномаркой в России: 2009-й, 2011-й и 2016-й годы — словно чемпион по настольному теннису среди автомобилей. И даже в июле 2020-го она не сдаёт позиции: из почти тринадцати тысяч проданных Рено в России больше трети — это Логаны.
А за ней следуют Дастер и Сандеро — тоже хорошие ребята, но уж больно скромные по сравнению с героем нашей истории.
Как у любого героя есть свои плюсы и минусы. Например, кто-то скажет: «Логан – машина для тех, кто не любит сюрпризы». Это правда!
Под капотом там не спрячешь дракона или реактивный двигатель – всё просто и понятно. Но именно эта простота делает его надежным товарищем на дороге.
Помню один случай: мой друг решил проверить стойкость Логана к бездорожью… ну или хотя бы к российским деревенским дорогам после дождя. Итог? Машина выжила лучше него самого — он вернулся домой весь грязный, а Логан только помылся дождём.
Цена? Тут тоже есть повод для улыбки.
Базовая версия стоит около 605 тысяч рублей – почти как купить килограмм хорошей говядины в Москве (и хватит надолго). За эту сумму вы получаете ABC (не путать с алфавитом), подушку безопасности (чтобы не летать через лобовое стекло во время разговора по телефону), усилитель руля (чтобы даже бабушка могла парковаться без проблем) и пятнадцатые диски – они такие красивые и удобные.
А если захотите почувствовать себя пилотом Формулы-1 эконом-класса, то за 861 тысячу рублей вам дадут топовую комплектацию с четырьмя подушками безопасности (на всякий случай), климат-контролем (чтобы летом не превращаться в шашлык), парктроником (поможет вписаться даже между двух холодильников) и навигацией – чтобы не заблудиться даже в самых запутанных московских дворах.
Главное правило успеха Логана – умеренная езда и своевременное техническое обслуживание.
Как говорил один мудрый таксист: «Если любишь машину — меняй масло вовремя; если хочешь её убить — забудь про ТО». И действительно, при правильном уходе этот французский парень будет служить вам верой и правдой долгие годы.
Так что если вы ищете машину без лишних заморочек – берите Логан смело!
Он как старый добрый друг: простой в общении, неприхотливый и всегда готов выручить из любой ситуации. К тому же сочетание цены и качества заставляет задуматься о покупке даже тех водителей, которые обычно предпочитают ездить на велосипедах… ну или хотя бы на самокатах.