Ах, французская автомобильная индустрия — она как хорошее вино: с годами становится только загадочнее и оригинальнее. Вот возьмём, к примеру, Renault Logan — этот седан словно герой из старого советского анекдота: «Простой, надёжный и всегда готов к приключениям».
Только вместо шапки-ушанки у него капот, а вместо лыж — колёса. Машина, которую можно встретить на каждой второй улице России и в некоторых европейских деревнях, где люди до сих пор спорят, что лучше: борщ или рататуй.
Logan — это тот самый автомобиль, который не пытается быть гламурным или модным.
Он скорее напоминает вашего доброго соседа Васю, который всегда одолжит вам инструменты и не будет требовать взамен ничего кроме чашки чая. В базовой версии он оснащён пятиступенчатой механикой — да-да, тем самым «ручником», который многие уже забыли включать после покупки автоматов.
Но именно эта механика делает машину простой и неприхотливой — как бабушкины пирожки без всяких там экзотических начинок.
Подвеска тоже заслуживает отдельного восхищения: спереди McPherson (не путать с известным певцом), сзади обычная балка с пружинами и амортизаторами. Клиренс 160 мм — идеальный для тех, кто любит иногда прокатиться по грунтовке или заехать на дачу через лесополосу. Ведь как говорил один мудрый водитель: «Если машина не боится ям и колдобин — значит она настоящая».
А Logan именно такой герой.
Интерьер же нового Logana — это отдельная история. Он сделан из недорогих материалов с простой фактурой пластика и обивки кресел.
Здесь нет никакого глянца или блестящих кнопочек, которые так любят современные автолюбители. Всё максимально серо и неброско — как офисный костюм в понедельник утром. Зато если вы захотите добавить немного электроники, то придётся раскошелиться на версию с комби-платформой той же фирмы.
Там уже можно управлять мультимедийными функциями и даже ходовой частью прямо с «пульта»! Представьте себе: сидишь такой за рулём, нажимаешь кнопочку – и подвеска сама подстраивается под дорожные условия. Почти как в космическом корабле!
Только вот цена за этот комфорт может заставить задуматься о покупке ещё одного Logan-а в базовой комплектации для экономии.
Но конечно же у любой медали есть обратная сторона. Недостатков у Renault Logan хватает – например, его внешний вид далеко не всем покажется привлекательным (особенно тем, кто привык к сверкающим хэтчбекам). Некоторые владельцы жалуются на скрипы в салоне или шумы от подвески при езде по ухабам – но разве это не напоминает нам семейные байки про старенький трактор деда Петра? Когда техника начинает говорить на своём языке – это признак настоящей дружбы между человеком и машиной.
В общем, Renault Logan – это автомобиль для тех, кто ценит простоту и надёжность выше всех модных наворотов.
Как говорится в одном анекдоте про автомобилистов: «Покупай машину не по внешности, а по тому, сколько километров она сможет пройти без поломок». И если судить по этому критерию – Logan заслуживает твердую пятёрку с плюсом!
Так что если вы ищете верного железного друга для повседневных поездок по городским улицам или загородным трассам – Renault Logan вполне может стать вашим спутником жизни. И пусть он не сияет яркими красками рекламы или блестящими деталями интерьера – зато он точно знает своё дело!