Если бы автомобили могли рассказывать байки, то Ford Focus точно стал бы королём анекдотов о русских дорогах и вечной любви к «народному» седану. Представьте себе: почти 60% всех продаж Ford в России за последние двадцать лет — это он, Focus! Можно сказать, что американцы в нашей стране продавали не просто машину, а почти семейного друга.
И ведь не зря: этот автомобиль словно швейцарский нож на колёсах — и седан, и хэтчбек, и универсал. Как говорил один мой знакомый, который однажды пытался уговорить жену поменять машину: «Focus — это как борщ у бабушки: классика, проверенная временем и всегда под рукой». А ведь локальное производство на заводе Ford Sollers добавляло этому автомобилю ещё больше очков в глазах покупателей — мол, «наш парень», только с американским паспортом.
Но если уж говорить о зависимости от одной модели, то тут отечественный автопром взял призовое место. УАЗ Patriot — это как русский богатырь среди внедорожников.
Почти две трети всех проданных УАЗов — именно он. Представьте себе такую картину: покупатель приходит в салон и спрашивает консультанта: «А что у вас есть?». Тот отвечает: «Патриот». Покупатель кивает головой: «Берём два!
Один мне, другой соседу». Вот так просто! Этот внедорожник настолько прочно занял позицию главного героя марки, что даже после множества обновлений продолжает рулить продажами.
В народе говорят: «Если хочешь проехать там, где дорога заканчивается — бери Патриот». Ну или хотя бы попытайся.
А вот LADA — это уже целая эпопея с множеством главных героев.
За двадцать лет продано около 7,4 миллиона автомобилей этой марки! Но успех не лежит на плечах одной модели. Да-да, Granta хоть и стала самой продаваемой моделью с 1,85 миллионами покупателей (это примерно четверть всех продаж), но остальные авто ВАЗовской семьи тоже внесли свою лепту.
Тут тебе и Samara с её легендарными историями про вечную езду без ремонта (ну или почти вечную), и Priora с Kalina – словно разные главы одного большого романа российского автопрома. Знаете ли вы случай из жизни? Мой друг рассказывал: его дедушка ездил на классической Ниве столько лет, что она стала членом семьи; когда дедушка наконец решил сменить её на новую модель – машина чуть ли не ревновала! Вот такая любовь по-русски.
Среди зарубежных брендов корейская Kia Rio уверенно держит пальму первенства с более чем миллионом проданных экземпляров и долей около 40%.
Rio долгое время считался одним из самых привлекательных автомобилей для российских покупателей. Это как если бы у вас был друг на вечеринке – всегда надёжен и при этом умеет удивлять своей простотой и экономичностью. Кто-то даже шутил: «Kia Rio – машина для тех, кто хочет ездить быстро и экономно… ну или хотя бы быстро до ближайшей заправки».
В итоге получается забавная картина российского автомобильного рынка последних двух десятилетий: одни марки крепко держатся за своих главных героев вроде Focus или Патриота; другие же играют по-другому — имеют целую плеяду любимцев народа вроде LADA со своими Granta, Samara и прочими ветеранами дорог; а третьи стараются завоевать сердца простых людей благодаря непритязательной надежности Kia Rio.